鐵路走綫
西港島綫的走綫由上環站向西伸延至堅尼地城,其三個車站及十五個出入口的位置分佈如下:
設計特色
採用「社區鐵路」的概念來設計的西港島綫將會建於地底,途經西區人口最密集的地段,超過九成的居民可徒步前往其中一個車站。
便捷的行人網絡連接山上山下
車站出入口四通八達,除方便乘客外,亦便利市民經車站非付費區,往來西半山至皇后大道西一帶。
升降機出入口
西營盤及香港大學站部分位於山上的地面出入口,因與車站大堂有比較大的高度差距,將會以高速升降機連接出入口及車站,讓乘客以較快及直接的方式進出車站。

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走綫 |
鐵路走綫
西港島綫的走綫由上環站向西伸延至堅尼地城,其三個車站及十五個出入口的位置分佈如下:
採用「社區鐵路」的概念來設計的西港島綫將會建於地底,途經西區人口最密集的地段,超過九成的居民可徒步前往其中一個車站。
便捷的行人網絡連接山上山下
車站出入口四通八達,除方便乘客外,亦便利市民經車站非付費區,往來西半山至皇后大道西一帶。
升降機出入口
西營盤及香港大學站部分位於山上的地面出入口,因與車站大堂有比較大的高度差距,將會以高速升降機連接出入口及車站,讓乘客以較快及直接的方式進出車站。
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廣深港高速鐵路(香港段) |
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觀塘綫延綫 |
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沙田至中環綫 |
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南港島綫(東段) |
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